Een van die grootste probleme in pneumatiese vervoerstelsels is slytasielewe op roterende kleppe.Roterende lugslotkleppe is steeds belangrike werkesels van die pneumatiese vervoerstelsels, want hulle is gewoonlik die beste toestel wat daar is om materiaal te ontlaai terwyl dit 'n seël vir differensiële druk skep.Alhoewel dit nie perfek is vir enige funksie nie (meting of verseëling), is hulle die beste ding sedert gesnyde brood om albei gelyktydig te doen.
Hul prestasie kom egter met 'n nadeel.Dit is gebaseer op die handhawing van stywe klarings wat mettertyd kan erodeer.Ons ontvang heeltyd oproepe van kliënte wat vra hoe om te kyk vir slytasie, en of hulle die toleransies kan nagaan.Kan jy die toleransie op jou draaiklep nagaan?Tegnies positief, jy kan die toleransies vind met 'n paar voelmeters, maar ek sal waarsku dat dit jou beslissende faktor is om jou klep te vervang of nie.Draaikleppe slyt nie eweredig nie, sommige slyt aan die een kant en nie aan die ander kant nie;dit hang alles af van die materiaal wat hanteer word en die toedieningstoestande.Een van die hoofoorsake van slytasie is blaas-deur-lug wat basies beteken dat die draaiklep nie aan sy ontwerpte voertempo voldoen nie en heel waarskynlik binnekort vervang moet word.
DUS, WAT KAN GEDOEN WORD AAN DRAAIKLEP SLYTAGE?
Vervaardigers doen allerhande dinge om draaikleppe meer bestand teen skuur te maak.Byvoorbeeld, die keuse van verskillende manier van seël en manier van die laer is vas.Dit kan die lewe van die draaiklep met 'n paar honderd persent verleng in verskillende toepassings in vergelyking met meer "basiese" kleppe.Boonop beskerm Cavity Air Purge en Shaft Air Purge ook die draaiklep teen slytasie.
Nog 'n manier wat egter alte dikwels deur beide kliënte en vervaardigers geïgnoreer word, is die ontwerp van die vervoerstelsel self wat die kleppe voer.Die grootste enkele veranderlike op slytasie is die differensiële druk van bo na onder die klep.Om 'n beter prys op 'n stelsel te behaal, ontwerp vervaardiger se lyne dikwels om teen druk van 10-12 PSIG te werk in 'n kleiner lyn wat teen 5-6 PSIG in 'n groter lyn kan werk.Dink daaraan dat dit 3 bane teen 4 bane het om in te ry vir spitsverkeer as dit help.Dit spaar vooraf kapitaalgeld, maar kan jou op die lang termyn geld kos as jy die koste en stilstand in ag neem van meer gereelde vervanging van draaiklep.
Postyd: 16 Maart 2022